這兩天，刷爆了朋友圈的一則新聞是：中國大巴占領日本沖繩島，給中國人長臉了。一時間，這個消息在朋友圈傳開了，到底是咋回事呢？

就在12月1日上午，比亞迪在日本沖繩首府那霸，舉辦了10輛電動大巴K9的交付儀式，現場有不少中日兩國的媒體。有消息稱，這次比亞迪出口的K9每臺單價不低于400萬元人民幣。從媒體在現場拍攝的實車圖片來看，此次交付的十輛比亞迪電動大巴K9均全部為藍色，整車車上提供無線Wi-Fi，車身印有環保標志。

據了解，這是比亞迪時隔兩年半之后，第二次進軍日本市場，上次是在兩年半之前的2015年2月，當時5輛比亞迪K9大巴進駐了日本京都，當時比亞迪成為首家也是唯一一家成功進入日本純電動車市場的中國品牌。

而據國內媒體報道，此次采購10輛比亞迪電動大巴K9的Ships Agency是沖繩一家船舶代理公司，它也是日本國目前最大的游輪停泊代理商，為世界各地在沖繩靠港的游輪提供配套服務。有意思的是，本次交付的10輛比亞迪K9電動大巴，全部為連號，從現場圖片就能看出來（除了4444沒有，原來日本也是對4這個數字很敏感）。

據大數據顯示，一條15萬噸級的游輪可載游客3000-4000人，所以這家游輪停泊代理商的擺渡車運行頻率很高，對大巴可靠性、續航里程都要求很高，選擇比亞迪的K9大巴也是理所應當。

此次交付沖繩的10輛大巴車，外觀較兩年前京都那一批有細節上的小幅度調節，但整體外觀變化不大。車身長12米，進入車輛的地板則采用了一級踏步的低地板工藝設計，這樣的設計顯得在細節方面下了很大功夫，方便乘客上下車；前擋風玻璃面積占據了整個車身前臉面積的2/3，提升了駕駛員整體的駕駛視野開闊。

而此次交付的10輛大巴車，關于動力和續航里程的數據和參數并未公布，特叔猜想和上一批京都交付的版本應該不會相差太大，但可以肯定的是，續航肯定要超過250公里。

據比亞迪官方數據顯示：比亞迪新能源汽車足跡已經遍布全球六大洲，50多個國家，超過200多個城市，它也是全球新能源車銷量最好的品牌，在去年就以絕對優勢曾拿下過全球新能源銷量冠軍。而這次再獲日本沖繩訂單，也展示了比亞迪在新能源方面全球的優勢。