神州優(yōu)車集團(tuán)董事兼董事會(huì)秘書、CFO 陳良蕓
互聯(lián)網(wǎng)汽車企業(yè)間諸多共同的特征之一，就是年輕。神州優(yōu)車亦是如此。但又與其他一眾企業(yè)不同的是，神州優(yōu)車素來以“重”聞名。關(guān)于這一點(diǎn)，記者在登門拜訪位于北京市海淀區(qū)聯(lián)想橋附近的神州優(yōu)車總部基地時(shí)，印象就頗為深刻。這是一棟兩層的黑色辦公樓，初見時(shí)，腦海里閃過的兩個(gè)詞是“穩(wěn)重”和“可信”。
?國內(nèi)專車市場占比四成
在采訪過程中，神州優(yōu)車集團(tuán)董事兼董事會(huì)秘書、CFO陳良蕓毫不諱言地表示：“神州優(yōu)車確實(shí)走重運(yùn)營的道路，但是正因?yàn)槲覀儭亍�，才能更好地為客戶提供服�?wù)，保證服務(wù)的質(zhì)量�！鄙裰輧�(yōu)車的主營業(yè)務(wù)之一——神州專車就是最好的例證。
所有神州專車的自營司機(jī)都屬于神州優(yōu)車集團(tuán)的員工，擁有基本薪酬、五險(xiǎn)一金和雇主責(zé)任險(xiǎn)等待遇，還為每一位司機(jī)配備15萬以上的B級(jí)專車，而這些，是神州專車的競爭對(duì)手所沒有的。陳良蕓透露，所有司機(jī)的招聘有四個(gè)流程，首先，外形方面不能影響客戶體驗(yàn)，畢竟這是一個(gè)看“顏值”的社會(huì)；其次，除了擁有3年以上駕齡外，還需要參與駕駛技能考試，系統(tǒng)自動(dòng)打分，過濾掉一些有不良駕駛習(xí)慣的司機(jī)；第三，通過權(quán)威機(jī)構(gòu)的篩選，保證所有司機(jī)在近三年內(nèi)沒有犯罪記錄，這一項(xiàng)是神州專車保證乘客安全的重要舉措；第四，通過定期體檢和培訓(xùn)，不斷提升駕駛員的技術(shù)水平和能力，改善服務(wù)質(zhì)量。
正是因?yàn)樽龅搅艘陨线@些，從2015年至今，雖然前期投入了較大資金，但隨著規(guī)模效益的逐漸顯現(xiàn)、相關(guān)政策的不斷完善以及行業(yè)的日益成熟和正規(guī)，神州專車上半年收入達(dá)28億元，同比增長近30%，虧損2億元，但同比虧損大幅收窄。羅蘭貝格的最新統(tǒng)計(jì)報(bào)告也顯示，神州專車已占據(jù)國內(nèi)專車約40%市場份額，客戶留存率達(dá)70%。
?汽車電商不能太“輕”
2016年11月12日，神州優(yōu)車旗下汽車電商平臺(tái)神州買賣車宣布，即日起更名為神州買買車。與其他汽車電商不同的是，神州優(yōu)車此次走的，還是重的模式。陳良蕓解釋道，在神州優(yōu)車看來，許多汽車電商始終未能做大做強(qiáng)的關(guān)鍵因素就在于“輕”。汽車產(chǎn)品與其他電商產(chǎn)品不同，最重要的還是線下的體驗(yàn)和服務(wù)，如果只單純給4s店做導(dǎo)流，依然無法保證客戶的服務(wù)體驗(yàn)�；诖�，神州優(yōu)車通過租賃某些4s店的場地，在全國各大城市已經(jīng)搭建起120多家神州買買車的自營體驗(yàn)店，銷售多個(gè)品牌的汽車產(chǎn)品，采取線上信息交流平臺(tái)和線下實(shí)體交易相結(jié)合的模式。
“二手車行業(yè)最大的痛點(diǎn)在于不透明，消費(fèi)者無法確認(rèn)車輛到底有沒有出過事故。神州買買車的二手車來源很大部分來源于神州租車，能做到心中有數(shù)。此外，我們還為消費(fèi)者提供1～2年的維修保養(yǎng)，發(fā)生故障也不用擔(dān)心�！标惲际|如是說。
據(jù)介紹，為抓住年輕一代的消費(fèi)者，神州買買車推出了“0首付”及其他諸多匹配方案，不限人群、不限職業(yè)、無須任何抵押，用戶可買可退可分期，而在涉及到貸款業(yè)務(wù)時(shí)，消費(fèi)者還可選擇神州優(yōu)車旗下的金融產(chǎn)品——神州車閃貸。
?車追不回來？不可能！
從神州專車、到神州買買車，再到神州車閃貸，神州優(yōu)車旗下各個(gè)業(yè)務(wù)的連接無疑是緊密而可靠的，通過對(duì)整個(gè)垂直生態(tài)鏈的逐層布局，神州優(yōu)車也將自身單項(xiàng)業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)降到了最低。以神州車閃貸為例。陳良蕓坦言，前期的風(fēng)險(xiǎn)控制措施很必要，例如信用審核等，已經(jīng)辦理抵押的車輛將會(huì)裝上GPS定位系統(tǒng)，便于追蹤。
陳良蕓極為自信地笑著說：“我們追車啊，從神州租車開始，我們的追車經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)積累了十年�！本o接著，她又略帶神秘地透露：“現(xiàn)在黑市上，幾乎沒有人敢碰神州的車�！�
追回的資產(chǎn)，神州可通過買買車銷售，也可提供給專車和租車進(jìn)行運(yùn)營，變現(xiàn)渠道多樣。
借助旗下多項(xiàng)業(yè)務(wù)的齊頭并進(jìn)，今年8月23日，神州優(yōu)車發(fā)布的2017半年報(bào)中，實(shí)現(xiàn)營收44.5億元，同比大幅增長91.3%；實(shí)現(xiàn)毛利2.4億元，毛利率5.4%。“我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了毛利轉(zhuǎn)正。”陳良蕓不無自豪地表示。
?為何選擇了小鵬？因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)
在花費(fèi)巨額論證費(fèi)否定了自己造車的意愿后，神州優(yōu)車宣布成立了優(yōu)車產(chǎn)業(yè)基金，互聯(lián)網(wǎng)汽車公司小鵬汽車獲得優(yōu)車產(chǎn)業(yè)基金領(lǐng)投的22億戰(zhàn)略投資。
作為國內(nèi)規(guī)模極為可觀的汽車采購商，神州優(yōu)車眼中的造車企業(yè)分為三類。第一類是傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)，“整車生產(chǎn)能力很強(qiáng)，但在互聯(lián)網(wǎng)因素等方面顯得并不那么sexy”；第二類則是特斯拉這樣的中高端新能源汽車領(lǐng)域；第三類，就是當(dāng)下風(fēng)生水起的一百多家新勢(shì)力造車，“這些造車團(tuán)隊(duì)造出的車好玩，有意思，量產(chǎn)后成本低，符合新一代消費(fèi)者的需求�！毙※i汽車就是第三類中的一家。神州優(yōu)車董事長兼CEO陸正耀曾這樣評(píng)價(jià)他們的投資行為：“我們趴在岸上，看他們誰游的快，游到前面的幾家，我們?nèi)グ阉麚破饋��！?/p>
神州優(yōu)車與小鵬汽車的結(jié)合可謂雙贏，一方面，神州優(yōu)車擁有了當(dāng)下最時(shí)髦的智能網(wǎng)聯(lián)汽車來源，另一方面，小鵬可以拿到神州的批量訂單，通過神州的運(yùn)營數(shù)據(jù)讓互聯(lián)網(wǎng)汽車快速迭代升級(jí)。神州在全國數(shù)百座城市布局有銷售運(yùn)營網(wǎng)點(diǎn)，小鵬可以迅速實(shí)現(xiàn)全國銷售與售后渠道的全國覆蓋。雙方的合作點(diǎn)還不止這些，單純買車消費(fèi)者或許對(duì)新勢(shì)力有些不太放心，可以通過神州優(yōu)車“以租代購”，體驗(yàn)不佳還可以退，充分拉動(dòng)起消費(fèi)者的前端需求。
事實(shí)也證明，陸正耀撈的這條魚確實(shí)游得很快，今年10月，通過與海馬汽車聯(lián)手，小鵬汽車首款量產(chǎn)車型正式下線，成為最先實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品量產(chǎn)的互聯(lián)網(wǎng)造車公司。
