東莞時間網訊 （全媒體記者 劉耕）東莞打造粵港澳大灣區國際制造中心的步伐再度加速。

12日,全球最大的家具和家居品零售商宜家家居(下稱“宜家”)在莞舉行“東莞港宜家家居出口集拼倉項目啟動暨莞鹽駁船快線(灣區快線1號線)開航儀式”,標志著這一全球家居業龍頭正式在東莞開展業務。市委副書記、東莞港(濱海灣新區)黨工委書記張科出席儀式并致辭,鹽田港、中遠物流、羅賓遜、德莎、喬達等超過20家全球知名的物流公司也派出高層代表出席了此次儀式。

華南區域是宜家全球采購重鎮,每年采購額超過40億美元,其中在東莞采購超過15億美元。據介紹,宜家出口集拼倉是宜家全球最大的出口拼箱倉,開倉后可實現“東莞貨,東莞發”,讓宜家珠三角供應商就地對接。同時,“莞鹽駁船快線(灣區快線1號線)”的開通可讓東莞港貨物更加便捷地通達世界各地,為跨國企業采購和東莞本地制造業搭建便利的進出口通道。

每年可帶來20億美元出口額

東莞是國際制造業名城,擁有家具制造企業近2000家,家具原輔料配套企業近1000家,規模以上熱銷品牌約300個。張科在儀式上指出,這次宜家家居出口集拼倉項目落戶東莞,落戶濱海灣新區、東莞港,可以說是雙方強強聯合、互惠共贏的重要戰略合作。

張科強調,合作雙方要把握機遇、乘勢而上,發揮宜家在產業帶動、研發設計、供應鏈管理等方面優勢,為東莞傳統家居產業、設計創意產業、現代物流綜合服務業等產業深度融合、聯動發展注入新的動能,推動東莞在更高起點上實現更高水平發展。

事實上,以往宜家東莞供應商都是通過深圳鹽田港、蛇口港清關出口。而宜家出口集拼倉開倉后,東莞供應商可直接在東莞港完成報關出口,聯合“莞鹽駁船快線”物流成本可顯著下降,從前期測試情況來看,物流成本可降低20%以上。此外,接下來該項目有望進一步利用東莞港的地理優勢,發展水路定點運輸,逐步覆蓋中山、順德、江門等珠西地區的工廠,形成水陸多式聯運,進一步降低企業運輸成本,提升運營效率,降低碳排放。

東莞港務集團相關負責人對記者介紹,宜家出口集拼倉每年可直接帶動2萬標箱外貿貨柜在東莞港完成出口,同時還將帶來約1萬標箱/年的內貿集裝箱增量。此外,項目啟動后,東莞區域的工廠整柜出口也有望逐步回流到東莞港,預計每年將為東莞帶來20億美元以上的出口額。

打造莞貨走向世界的“水上公交”

昨日,“莞鹽駁船快線(灣區快線1號線)”也正式開航。據介紹,“莞鹽駁船快線(灣區快線1號線)”由宜家家居、東莞港務集團與東莞市港灣創新供應鏈有限公司共同開通。該快線首次將東莞港與鹽田港緊密連接在一起,為東莞企業出口提供一條穩定的新路徑。

據透露,該快線已于 9月底開始試運作,預計2018年上半年將進一步升級為“天天班”,屆時東莞乃至周邊地區客戶貨物,將通過“莞鹽駁船快線(灣區快線1號線)”在東莞完成報關出口,并經由東莞港送至世界各地,真正意義上實現“東莞貨,東莞發”。

據悉,東莞港務集團正在積極打造“灣區快線”,構建以東莞港為中心,輻射整個粵港澳大灣區的水陸集疏運網絡。借此次機遇成功開通莞鹽駁船快線(灣區快線1號線),接下來將進一步整合資源,積極推動適時開通東莞港至深西碼頭、香港葵涌港區以及佛山港等地的灣區快線線路,完善東莞港的水陸集疏運網絡,提高東莞港的輻射能力,為企業選擇從東莞港進出口提供更高效便捷的物流通道,有效推動東莞融入粵港澳大灣區建設,與周邊城市構建更為緊密的合作伙伴關系。

推動東莞家居產業加速升級

對于東莞家居及相關產業而言,宜家出口集拼倉的落戶也是一大利好。據統計,東莞有數量眾多家具制造企業是宜家家居的供應商,其中絕大部分是東莞家具行業的知名企業。在此背景下,東莞的家具行業可以利用本次機會促進行業升級,提升行業的整體競爭力。

對于東莞港而言,本次成功牽手宜家,也是東莞港務集團搶抓粵港澳大灣區建設戰略機遇,實施大客戶戰略、多元化經營戰略的重要舉措。東莞港務集團相關負責人表示,該項目通過服務世界領先企業宜家家居,有力驗證了東莞港的國際物流航運流通銜接功能,對相關的物流輻射、供應鏈整體解決方案以及原材料集散等方面都有著革命性的示范作用。

當前,東莞正積極融入粵港澳大灣區建設,打造粵港澳大灣區國際制造中心,全球最大家居產品零售商的宜家此次與東莞牽手,也將為這一進程再添助力。上述負責人表示,宜家出口集拼倉所在地東莞港地處東莞市濱海灣新區,是粵港澳大灣區的地理幾何中心,在貨物商品流通上是最理想的地點,有望顯著提升東莞港乃至全東莞的資源集聚和吸附能力,推動東莞加速融入粵港澳大灣區。

東莞港務集團副總經理方樹財:

有望為東莞港外貿業務打開新局面

東莞港務集團副總經理方樹財表示,隨著更多的全球配送中心落戶東莞港,下一步發展將會吸引貿易結算中心回流到東莞港;以貿易結算中心為基礎,將推動東莞港物流產業的升級發展,改變以往物流行業稅收貢獻較低的狀況,為東莞港下一步發展提供新的發展思路和模式。

不僅如此,在宜家龐大的貨量支撐下,和東莞港務集團聯手探索出的水運替代陸運的新型物流出口模式,推動了東莞港實現“灣區快線”構想,和新的物流解決方案,從而將為東莞乃至周邊地區客戶帶來整體物流成本的有效下降,也有效地承接了周邊物流企業的需求,使周邊城市的物流需求回流至東莞港,從而為東莞港的外貿出口業務打開新的局面。