原標題：iX1、iX5、iX6、iX9……寶馬未來產(chǎn)品系列披露

如果你關心寶馬汽車，你一定聽說過寶馬的2025年目標：在2025年之前，推出25款純電動和混合動力車型。這可不是一句空話，種種跡象表明，寶馬對完成這個目標已經(jīng)做了具體的安排。

最直接的證據(jù)就是寶馬已經(jīng)注冊了一系列可能會用到的車名，包括iX1到iX9，將用于寶馬未來的電動SUV車型之上。寶馬還發(fā)布了iNext計劃，也就是在2021年推出全自動駕駛的車型，該車可能會是iX5或者iX6。

寶馬還注冊了X8和X9，再加上已經(jīng)路試的X7，寶馬將對全尺寸豪華SUV市場來一個三連擊。在2017年法蘭克福車展上，寶馬X7以概念車的身份亮相，采用了2+2+2的三排六座布局，是寶馬向全尺寸豪華SUV市場沖擊的標志。據(jù)悉，X7將在2018年正式上市。

根據(jù)寶馬汽車市場營銷負責人伊恩·羅伯遜（Ian Robertson）的說法，這是為了進軍更高端的市場。他說，寶馬把這一舉動看做公司發(fā)展的引擎，用以增強盈利能力。

可以看到，所有新注冊的車型名字中都包含了“X”。眾所周知，“X”在寶馬的產(chǎn)品體系中代表SAV，即運動型多功能車，大家一般將其歸類為SUV。也就是說，寶馬未來的發(fā)展重心是SUV車型。對此，伊恩·羅伯遜的解釋是：“X是寶馬非常重要的業(yè)務部分，包括全球銷量的約30%，并且還在增長。在很多市場中，X是帶動寶馬整體增長的關鍵。”自1999年寶馬X5發(fā)布以來，寶馬X的銷售總額達到了550萬臺。

另外一個優(yōu)先發(fā)展方向是電動車。寶馬iNext將采用新一代鋰離子電池組，它能實現(xiàn)大約600到700公里的續(xù)航里程。工程師采取了可擴展的電池單元模塊方式，在需要更高性能和體型更大的車上，可以增加電池單元的數(shù)量。基本版的電池組容量是60kWh，續(xù)航里程約為450公里；然后是90kWh，續(xù)航里程可達550公里；而在頂配車型上，可配120kWh的電池組。

寶馬采用了200千瓦的電動機，其數(shù)量也可逐步增加。在入門級的純電動車型上，將使用一臺布置于前軸的電動機，而在頂配車型，還將在后軸上增加兩臺200千瓦的電動機，從而實現(xiàn)更加強勁的性能。例如在iNext上，三臺電機共有600千瓦的總動力，可實現(xiàn)百公里加速只需4.0秒。

至于寶馬在2025年之前的25款電動車，包括12款純電動車和一些插電混動版。已知的有純電動的MINI和寶馬X3車型，它們將于2019年發(fā)布。然后是iNext和iVisionDynamics，后者應該就是i4，采用了4系Gran Coupe的造型，它們應該會在2021年發(fā)布。

事實上，在2017-2018年間，寶馬將發(fā)布超過40款新車型。明年上市的將有X2和i8 Roadster，還有三款在今年以概念車身份發(fā)布的車型：Z4 Roadster、8系和X7也將在明年上市。返回搜狐，查看更多