原標題：超越比亞迪 寧德時代快速崛起背后經歷了什么

說起“寧德時代”（寧德時代新能源科技股份有限公司），大家可能比較陌生，但成立于2011年的它，如今早已成為一家全球領先的動力電池系統提供商，其專注于新能源汽車動力電池系統、儲能系統的研發、生產和銷售。6年時間寧德時代從默默無聞變成行業翹楚，動力電池出貨量逐年增長，今年前兩個季度全球出貨量已經超過電動龍頭比亞迪。寶馬、奔馳及大眾等國際大牌都是其客戶，北汽、長安、吉利等多家國內車企也與其有長期戰略合作。

寧德時代靠什么與寶馬、奔馳大眾等車企合作？

寧德時代成立于2011年，現任寧德時代董事長曾毓群。得益于寧德時代過硬的技術能力，2012年，華晨寶馬與寧德時代決定就華晨寶馬規劃中的新能源汽車品牌及產品之諾1E的高壓電池項目展開合作，這也令寧德時代的技術水平得到了質的提升。其后奔馳、大眾等國際一流品牌都與寧德時代先后展開合作。

今年12月4日，國家工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2017年第11批）》，共有24家電池企業為79款新能源客車提供配套。寧德時代繼續領銜榜首，為近40款車型配套動力電池。

出貨量逐年增長，產值份額超過比亞迪

2014年寧德時代的動力電池出貨量僅0.273GWh，2015年則上升到2.43GWh，到2016年一躍而至6.8GWh，2017年1-6月份的出貨量為3.51GWh，產能利用率一直維持在90%以上。2015年和2016年，寧德時代連續兩年在全球動力電池企業中排名前三位，僅次于松下電器和比亞迪。而今年前兩個季度全球出貨量已經超過比亞迪，有望沖擊世界第二。

重視技術研發，產品覆蓋面加大

從研發費用上可以看出，寧德時代對于技術研發很重視。從2014年至今，累計投入研發費用達20.8億元，呈逐年上漲趨勢；今年前三季度，涉及動力電池的投資擴產項目的總資金規模超過720億元，已經超過2016年出貨量第三至第六的沃特瑪、國軒高科、萬向及力神四家公司的研發經費總和。在產品應用中，寶馬X1、奔馳EQA等車型都將運用最新的三元鋰動力電池組，而國內自主品牌北汽、上汽、吉利等六家企業，已經把寧德時代產品搭載于自己品牌下的EV與PHEV車型上。

繼續深化中國市場，加快拓展海外市場

今年11月10日，寧德時代對外公布了創業板首次公開發行股票招股說明書，明年公司將正式上市。在寧德時代看來他們是國內率先具備國際競爭力的動力電池廠商，未來隨著動力技術的發展，將加快開拓美國市場與歐洲市場，向世界出貨量第一邁進。（網上車市 2017年12月16日 北京報道）返回搜狐，查看更多