原標題：宋MAX、唐還不夠！比亞迪又有新招！這次拉上了車界創始人？

是不是覺得這個品牌有點陌生？

它也是汽車圈的一個新勢力，不過來頭可不小，今天小編編就來跟說說這個汽車品牌。

合資身份，背后有2個親爹

2010年5月，比亞迪官方宣布：

“比亞迪汽車與德國戴姆勒奔馳正式簽署合資經營協議，

比亞迪將提供汽車動力核心技術！”

戴姆勒打算跟比亞迪造“中國特供”的一款新型電動汽車，公司名字就叫“騰勢”，“騰勢而啟、電動未來”，雙方各占一半的股權，剛開始的時候他們是這樣計劃的：

戴姆勒提供在電動汽車結構、安全領域的專有技術，

比亞迪提供汽車電池和驅動技術。

跟其它合資品牌不一樣的是它沒有現成的研發平臺，并且只生產新能源車，可以說是從0開始的。

2013年的上海車展期間，騰勢官方宣布會在2013年的廣州車展上全球首發第一款量產電動車，然而車展結束還沒有看到它的影子。

2014年9月第一款車上市，對于推遲的原因，騰勢的市場總監這樣說：

“因為一款全新電動車的研發需要多項測試，所以在產品沒有完全得到測試通過前不會退出，另外我們認為廣州車展相比北京、上海車展影響力較小，所以決定產品推遲到2014年北京車展亮相并正式上市。”

它是一輛什么樣的車？

現款這張臉不評價，畢竟見仁見智。長寬高4642/1850/1642mm，軸距2880mm。

內飾整體的設計很協調，中控大屏、多功能方向盤等等布局跟燃油車很像，據說騰勢的高配車型上還有哈曼·卡頓音響、帶隨動轉向的氙氣大燈等等。

動力搭載47.5kWh的電池，車重超過2噸，最大功率86kW、最大扭矩290N·m，最大續航300km，最高車速150km/h，百公里加速14秒。

前不久有媒體曝光了新款騰勢路試的諜照…

包裹的這么嚴實，恭喜你小編編還真是什么都看不出來，不過工信部的消息來看它的續航里程可能會超過500km。

它比別的電動車特別嗎？

關于電動車，其實小伙伴最擔心的還是充電問題，在這一點上騰勢好像有點自己盡快解決的意思，比如說它跟ABB科技集團合作，正在廣泛撒網，現在它有2種充電的方式：

22kW的充電柜，3小時充滿電。

家庭安裝充電柜，安裝費用2萬5左右。

除了這兩種，騰勢還有11個服務中心，另外還有24小時客服熱線、24小時道路救援神馬的。

這樣一輛電動車賣多少錢呢？

2017款指導價36.98-43.28萬！返回搜狐，查看更多