這不，寶馬又回來了！
勒芒，法國(guó)西南部的一個(gè)商業(yè)城市，使其聞名于世界的便是勒芒24小時(shí)耐力賽，一個(gè)每年6月舉辦，同世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽（F1）、世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（WRC）并成為世界最著名和艱苦的汽車賽事。如果不是這項(xiàng)賽事，可能很多人都不知道勒芒也是一座人口20萬人的城市。
1999年，千禧年前的最后一次比賽，寶馬的BMW V12 LMR賽車一舉奪魁，這也是寶馬唯一一次奪冠。
自2000年至2011年的11次比賽中，奧迪9次包攬冠軍，同時(shí)R8、R10已經(jīng)成為最為成功的勒芒賽車之一，也許寶馬受到了這個(gè)再熟悉不過的老對(duì)手的刺激，決定潛心研究技術(shù)，于是在2011年，寶馬退出勒芒24小時(shí)耐力賽。七年之癢，看著昔日的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在賽場(chǎng)上你追我趕，可能寶馬真的忍不住了，于是在2017年的賽事結(jié)束后，宣布攜帶新產(chǎn)品回歸。這就是BMW M8 GTE！這輛車真的能重拾寶馬的輝煌嗎？
這輛車好像和8系有點(diǎn)像
這兩天寶馬8系的圖片傳的沸沸揚(yáng)揚(yáng)，這個(gè)系列終于在2018年要復(fù)活了，這臺(tái)花花綠綠的車就是寶馬8系的親兄弟M8 GTE了，這輛車完全是基于8系改造的，所以說整車處處體現(xiàn)了8系的影子。它采用了現(xiàn)在流行的扁平化設(shè)計(jì)理念，這種設(shè)計(jì)理念在生活中，大到各類家電、手機(jī)、電腦，小到各類APP，通通的扁平化。
來看看這輛車的前臉，扁平化無處不在，扁平化的天使眼大燈，扁平化的引擎蓋，扁平化的雙腎格柵，話說回來，這哪是腎，這不就是倆豬鼻孔嗎！不過，也比BMW V12 LMR那兔子大門牙一樣的格柵強(qiáng)！
從側(cè)面來看，就和8系一模一樣了，雙門的布局，同樣的腰線設(shè)計(jì)，溜背的造型，如果非要玩兒找不同的話，M8前翼子板處的導(dǎo)流槽有一些變化，并且在前大燈和前輪之間有一個(gè)小的開口，不過8系定位于轎跑，而M8 GTE則定位于賽車，在氣動(dòng)布局方面做出一些改變是再正常不過的事兒了。
讓人記憶猶新的細(xì)節(jié)就是這個(gè)后視鏡了，這么漂亮的設(shè)計(jì)，小編之前只在帕加尼身上看到過，運(yùn)用仿生學(xué)設(shè)計(jì)的后視鏡就像一片樹葉一樣，觀賞性十足，只是這個(gè)連接處是不是有點(diǎn)太細(xì)了，給小編一種一碰就掉的感覺。
從尾部來看，龐大而復(fù)雜的擴(kuò)散器占據(jù)了尾部一半的面積，由于賽車對(duì)于排氣的高要求，寶馬M8也和其余M系列的賽道版一樣，將排氣設(shè)計(jì)在了車側(cè)面，因?yàn)橘愜囋诒荣悹顟B(tài)下排出的尾氣一般會(huì)達(dá)到200多攝氏度，而整個(gè)排氣系統(tǒng)無法長(zhǎng)時(shí)間的承受這樣的高溫，所以縮短排氣管長(zhǎng)度是最好的解決方法。不過讓大家失望的是，這樣的布局僅僅會(huì)出現(xiàn)在M系列的賽道版上，量產(chǎn)版還是常規(guī)的排氣布局。
這車能讓寶馬重回勒芒的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)嗎？
勒芒24小時(shí)耐力賽從1923年開始以來，寶馬一直都不是個(gè)成績(jī)名列前茅的孩子，只是在1999年奪得過一次冠軍，如果你非要說這輛車能讓寶馬重回巔峰，那也不現(xiàn)實(shí)，畢竟法拉利、阿斯頓·馬丁、保時(shí)捷都是傳統(tǒng)強(qiáng)隊(duì)，人家也不是吃素的。
但是從這輛M8 GTE的動(dòng)力來看，稱作是一位攪局者一點(diǎn)都不過分，考慮到賽事規(guī)定，這輛車搭載了一臺(tái)4.0L V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且匹配序列式6速賽車變速箱，動(dòng)力方面不輸給任何一位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，同時(shí)，它也將頂替M6 GT3成為寶馬旗下最高級(jí)別的賽車。
汽車之間的競(jìng)爭(zhēng)不光體現(xiàn)在民用車市場(chǎng)，更是體現(xiàn)在有關(guān)于汽車的任何一個(gè)角落，在勒芒24小時(shí)耐力賽這種世界頂級(jí)賽事中，任何車隊(duì)都渴望得到總冠軍，畢竟這個(gè)世界只會(huì)記住第一名，雖敗猶榮只是說給小孩子聽的。今年一月份，BMW M8 GTE會(huì)在美國(guó)Daytona 24小時(shí)耐力賽上迎來首秀，隨后將在6月份參加勒芒24小時(shí)耐力賽，M8 GTE能否帶領(lǐng)寶馬重回巔峰，我們拭目以待！