說到汽車的發展過程，康寧汽車玻璃事業部亞洲區商務總監王劍波在這次的記者會上，提到一個很有意思的觀察。就是其實車上真正用到的屏幕，最起初的時候真的就是一塊小小的時間顯示而已。但這個產業發展至今，除了已經有直接用屏幕取代儀表板的設計，還有像是 Tesla Model X 那樣中間有一塊大平板的配置，甚至在幾款無人車的概念設計中，還有在車子內飾或玻璃的部分都加入了顯示機能 -- 畢竟不用開車有點無聊嘛（XD）。為了實現這些想像，康寧端出了采用 3D 冷彎成形技術的 Corning Gorilla Glass for Automotive Interiors，將這種相對熱彎技術成本更低，而且韌性高到可以直接在固定支架上彎曲安裝，等于給予了車輛設計師一個各種方面來看都非常有「彈性」的運用素材 -- 畢竟一般車輛上真的很少看過生硬的平板內裝設計啊，而從這次康寧所展出的幾個概念設計看來，這種解決方案也的確是具備非常多樣的運用可能。除了看起來最帥氣，一個張開可以來到寬 1.2m 長 1m 的十字體曲面玻璃所應用的未來車輛內裝外（上圖） ，康寧亦展出了各式小型及曲面的儀表板屏幕。在與和碩的儀表板操控元件的示范之中，更是帶來了觸覺震動的操作回饋功能，并強調這樣的玻璃在強光之下的抗眩光與反光皆有符合規范，而且也能保證觸控的流暢與運作穩定。運用在車輛之上最必要的安全系數方面，康寧認為自己要做就該做到超越現有標準，所以針對內裝安全的模擬頭部撞擊測試標準，他們的車用大金剛玻璃達到了在測試的撞擊強度之下不碎裂的表現。事實上，在超過極限破裂時，這片具備極強韌性與彈性的玻璃，也有應用了車用玻璃在表面之下覆蓋有膠料的制作方式，所以破裂時也能保證一定程度不會讓碎片飛濺的問題，希望能在各種方面都保證大猩猩玻璃在投身車輛內裝時，絕對能符合安全標準。康寧也提到，如果將這個玻璃運用在一般的車窗玻璃之上，則將可達到與傳統三明治結構車窗更輕 1/3 但又雙倍堅固且有 3 倍透光的表現，感覺真的這種源自移動設備的玻璃技術，好像真的可以應用在很多地方，而且真的會令人期待車廠將如何應用，能讓車輛產業更加進步。康寧也預估到了 2024 年平均每臺車上都將會搭載超過 2 個屏幕，而如果這樣的解決方案真如官方所說的成本相對較低且具備這么多優勢的話，想必以后我們也將很快看到一堆車廠直接在規格表中標上自己使用的是 Corning Gorilla Glass 吧 -- 看了看自己手上覆蓋著 GG5 玻璃的手機居然類似的技術也將被應用在交通工具上，總覺得其實還蠻有意思的呢。