在過去的一月內，寶馬、奔馳、奧迪豪華品牌三強都已發布了新能源戰略布局，未來5-10年內都將有數十款新能源車型推向市場。而我們注意到寶馬在新能源領域啟動還是非常早的，以非常環保的方式生產i3車型。位于萊比錫的i3制造工廠采用風力發電、車身的碳纖維材料采用水力發電等，此外整車的95%可回收利用。作為老牌汽車廠商對于新領域的探索還是相當謹慎并經過反復驗證的。

而隨著最近兩年新能源車型站上風口，寶馬也迅速調整戰略，加速布局新能源。BMW新能源家族涵蓋了包括BMW i3和BMW i8在內的6個車系共10款新能源車型，成為豪華新能源車市場上產品線最豐富的品牌。此處，寶馬已經注冊了從BMW i1到i9、iX1到iX9的車型命名權，避免被人搶注而被迫改名的尷尬。

預計至2025年，寶馬會在全球范圍內推出包括12款純電動車型在內的25款新能源汽車，覆蓋旗下所有品牌及車系，預計銷售占比達到15%-25%。未來，寶馬計劃在所有品牌和細分市場上為客戶提供電動車型選擇，持續領導全球電動出行的發展。

在去年法蘭克福全球首展的BMW i Vision Dynamic概念車， 最大續航里程達600公里，百公里加速僅需4秒，這款定位于BMW i3和BMW i8之間的四門轎跑車，將被命名為 BMW i4。而在2021年，寶馬集團將推出代表新一代科技的先鋒車型BMW iNext，這將是首款結合電力驅動、自動駕駛和新一代互聯功能的量產車型。應該說，寶馬集團新能源戰略已經非常清晰，而在中國市場，馬霆表示已經進入電動化戰略第二階段布局。