大多數買過車的朋友都經歷過在兩車之間做選擇題的體驗，動力感受哪個好？這項新配置是否實用？后續保養哪個更省錢等問題也隨之產生。這個時候參數表的意義已經不大，消費者更希望的是“老司機”來談談用車生活，因此口碑在購車時的參考價值變得越來越大。本篇比亞迪F0和北斗星X5的口碑對比文章，會在綜合評分以及8個性能方面分析車主們的點評數據，包括：外觀、空間、動力、油耗等并從中提煉特征標簽和最終得分。對于還在兩車...

如今的自主汽車品牌的底蘊可以說越來也深厚了，尤其是像長城、吉利、奇瑞、比亞迪等四大自主品牌，目前的實力已經越來越接近合資汽車品牌了。自身實力變得強大了，國產品牌也開始不滿足于低端SUV車型了，都開始向豪華品牌開始發起沖擊，像長城旗下的魏派VV7，自上市后就取得了非常不錯的銷量，這可是令很多自主品牌都非常眼紅的一件事情。魏派VV7銷量火爆可以說非常成功的刺激了各大品牌向豪華SUV發起沖擊的決心，像吉...

有一臺比亞迪小車在國外銷量非常驚人，超越豐田卡羅拉，奔馳C級，寶馬3系。它就是比亞迪F0，非常迷人的大燈，小巧可愛的車身，雖然它與豐田的aygo外觀相似，但無可否認比亞迪F0更加成功！外觀上，它可以僅僅是一臺普通的買菜車，也可以變成一臺蓄勢待發的賽車。尾燈造型與尾部非常協調，它絕對是一臺非常吸引人的小車，然而它價格卻是比吉利，哈弗都要便宜得多！市區，車庫隨意駕駛，車長不到3.5米，市區超車比蘭博基...

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[汽車之家新聞]\u00A0日前，比亞迪官方宣布將在加拿大建設一家電動卡車工廠，該工廠也是其在加拿大的首家電動汽車裝配廠。據悉，該工廠成立前期生產所需的零部件及技術將從中國進口，未來這些材料或將在加拿大本土進行采購。據了解，該電動卡車工廠將于明年正式投入運行，工廠成立初期將雇傭40名員工，未來這一數字將有望得到提升。而該工廠成立前期生產所需的零部件及技術將從中國進口，對此，比亞迪官方也表示，未來隨...

國內自主品牌，誰的實力最強？有很多人說是一汽，理由是畢竟砸錢最多。其實，這樣想是不對的，吃的多的人就一定胖？不和邏輯。近日，下面我們通過數據科學對比中國幾大集團自主品牌研發橫向實力，給大家買車做個參考。研發團隊與側重點對比：研發團隊：從研發團隊的人數來看，江淮是4947人，奇瑞8000人，吉利10000人，比亞迪除了整車之外還含了電池及零部件事業部研發人員共23870人，上汽含泛亞共7000人，長...

比亞迪唐這款車可以說是為中國掙得不少面子，短短十幾年的時間靠自主研發能夠造出這樣的車真的是能夠用震驚世界來形容了，而且比亞迪是一個很有中國情節的車企，從車子命名就可以看出，像\u00A0唐\u00A0宋\u00A0元\u00A0漢比亞迪電動汽車還是很不錯的，他們生產的電動大巴出口到好多國家而且賣的都不便宜，因為他們造電動汽車起步要早于國內別的車企很多年，而且自主研發這塊投入了大量的人力和財力因此有...

（圖片、視頻來源于網絡）喜歡看改裝、玩改裝的朋友可能都知道，改裝是一件無上限的事，無論是什么車型，只要有通用零件，都可以拿來改裝；改裝無分門路，只有冷、熱門之分。在之前的文章《中國無改裝？不，你只是沒有遇到合適的車子而已》里就介紹了一輛極其冷門的VIP風天籟；而這期的主角更加冷門，是一輛后置后驅的漂移小怪物——比亞迪F0。改裝、國產車，這兩個詞怎么想都不會出現在一起；而這輛F0的車主就是那么一個倔...

關鍵詞:花邊趣聞自媒體我要反饋新浪汽車公眾號更多汽車資訊，漲知識贏好禮掃描二維碼關注（auto_sina）相關新聞相關微博加載中點擊加載更多...

序言：作為民營汽車制造的一顆明星，比亞迪的崛起之路堪稱傳奇，從十幾年前的一個小廠慢慢發展至如今的自主新能源一哥，比亞迪可謂是逆襲，而隨著汽車更新換代的速度越來越快，消費人群的年齡層變化，消費者對于新車的設計要求越來越高，不僅僅是能跑的快，還要長得好看，而作為比亞迪的重量級新車—王朝7座SUV的量產版本終于快要來到世人的眼前，此前亮相就被稱為了比亞迪最美SUV，近日一組比亞迪王朝測試車在沙漠越野的照...